航空機の窓から見えるエラス島|© Unsplash

航空機用3Dトラック

効率的で低コストのハイテク製品

三相流体、タービン、およびその他の加圧成形

複雑な形状や明確な空力特性を持つファンクションを、コスト効率よく、かつ、できるだけ短時間で開発したいですか?不可能ですか?いいえ。
トライアングルやタービンの形状は、工業用3Dプリンターで可能な典型的な例です。

機能統合、より複雑な構造の開発、そしてそれらに関連する部品は、航空宇宙産業において最も重要な要素である。材料と重量を減らすことは、トレインストッフの排出量を減らすだけでなく、CO2排出量も減らすことになります。これらの課題は、現在、以前よりも重要な課題となっている。そのため、航空・宇宙輸送業界の大手企業は、将来に向けての生産戦略の立案において、添加剤肥料の技術を長い間利用してきました。

航空・宇宙輸送業界の大手企業との協力関係の中で、私たちはさまざまな成功の歴史を築き、それを支援してきました。

私たちの強みは、3D-Drucksystemの開発・導入から、材料、システム、製品、または全体的な製品に関する資格のあるファームウェアを使用した個別のコンサルティングとサポートまで、幅広いソリューションを提供できることです。このような集中的な協力体制は、当部門の革新的な技術を支えています。今後数年間で、いくつかの大手市場関係者は、自社の航空機に新たな内装部品を追加することを計画しています。

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航空機用3Dドライブの利点

 

  • 軽量化
    工業用3D-Druckを使用することで、非常に安定した、軽量な構造体を構築することができ、40~60%程度の重量削減が可能になります。その結果、コスト削減、材料費削減、クラフトオフセットオーバーの削減が可能になります。 

  • 機能統合
    このシステムを使用することで、最大限の機能性をわずか数種類の製品に統合することができます。利点また、様々なコンポーネントを統合して使用することで、より効果的なパフォーマンスを得ることができます。

  • フレキシブルな生産計画
    生産工程をワークスペース化することで、生産計画をより迅速に実行することができます。また、生産工程を短縮することで、生産コストを大幅に削減することができます。このようなコスト負担は、航空機の寿命が長い場合、非常に大きな負担となります。

  • 工業用化学品と特性
    EOSシステムは、航空・宇宙産業向けの特殊な工業用製品を製造しています。3D表示された製品は、航空機や宇宙飛行に不可欠なさまざまな安全関連要件に対応します。 

  • 複雑な形状
    工業用3Dドライブは、設計の最適化を可能にします-追加やアップグレード、そして追加するだけで実現できる卓越したイノベーションまで。

  • CO2排出量の削減
    効率的なトリチウム水供給装置、タービンと冷房用燃料は、トレーサビリティを向上させ、その結果、航空機のCO2排出量を削減します。

  • 重要な費用対効果
    加水分解は、非常に効果的な方法です。そのため、以下のことが必要となります。 

産業用3D-Druckを使用した航空機用三脚の製造

モーターやタービンの製造では、体積、出力、耐久性の最適化が求められます。この分野において、3D-Druckは重要な役割を果たします。3D-Druckは、複雑な形状、明確化された空気力学的・動力学的特性、そして60%以上軽量化された軽量構造物を製造することができます。超硬合金の加工も、3D-Druckを使用することで、材料が少なくて済むにもかかわらず、コスト削減が可能です。その結果、航空機の全寿命にわたって非常に高い耐久性が得られました。また、1本から製造された部品は、より耐久性に優れ、劣化を起こしにくくなっています。 

航空機用EOSテクノロジー
お客様の声

「EOSテクノロジーは、その設計の自由度の高さと、開発・生産・納期の大幅な短縮によって、その価値を高めています。その結果、開発・生産コストは大幅に削減されます。より軽量で完成度の高い製品を実現することができ、より少ない材料と最小限の部品で生産することができます。"

Dr. Karl-Heinz Dusel|MTU

会社ロゴ|© Liebherr

"3D描画されたベンチブロックは、EOS技術による積層造形が、航空機の主要部品の製造に最適であることを明らかにした。"

Alexander Altmann|Liebherr-Aerospace Lindenberg

会社ロゴ Vectoflow | © Vectoflow

"私たちのチームは、流体力学的な開発および産業における長年の経験を持っています。私たちは、革新的な生産方式が重要な役割を果たすことを前提に、私たちの製品パレットの継続的な改善と改良に取り組むという、ユニークな経営理念のもとで誕生しました。私たちは、EOSテクノロジーに大きな衝撃を受けています。これは革命です。"

Katharina Kreitz|Vectoflow

航空宇宙におけるMRO
航空輸送における3Dトラックの役割
この無料ウェビナーでは、Ajith Ahamed Sayed(エティハド・エンジニアリング)とStephan Keil(EOS)が、工業用3D-Druckが航空機の改修、修理、運用にどのような効果をもたらすかについて語ります。(英語)
航空機内装|© Adobe Stock
航空機における添加剤充填

エアバスA350型機の機体構造について

エアバスは、航空・宇宙飛行産業とその関連産業における世界的な大手企業です。EOSの3D-Druck技術は、エアバスのコストとリソースの効率的な航空機製造に役立っています。また、エアバス社では、航空機の製造工程を追加することで、より優れた結果を得ることができました:

  • 45 %の耐久性で、追加された部品の重量を削減します。
  • 生産コストの25%削減は、より良い素材とより短い生産時間によるものです。
  • 10個のセットから1個のセットに変更
  • エアバスA350の16回の輸送で4kgの重量削減を達成

このレンズは、EOSシステムEOS M 400-4 の タイタン製です。

エアバスA359|© Airbus
MTU Aero Engines

EOSシステムによるエアバス・トライブサイクルのための部品シリーズ製造

ドイツを代表するトライボエンジンメーカーであるMTU Aero Engines社は、安全で低コストのシリーズ製品を製造するため、EOSマシンを最適化しました。MTUは、エアバスA320neoの新世代のPurePower® PW1100G-JMトライエンジン向けに、追加給油を実施しました。エアバスA320neoターボファン搭載のニッケル水素タービンは、ボロスコップノットを追加装備した標準的なタービンで、現在では初めてのものです。EOS技術のコスト効率は、生産だけでなく開発にとっても重要な要素となっています。

3Dプリンターで作られた航空機エンジンのボアスコープアイ |  © MTU
エアバスA320neoの新世代のPurePower® PW1100G-JMエンジンのギアードターボファン用ボアスコープアイのアディティブマニュファクチャリング
パラメトリック・ソフトウェア

航空機における品質保証

光トモグラフィ技術
工業用3DプリンターEOS M 290の造形プレートに3Dプリントされたボアスコープアイ|© MTU
  • シュネル:開発、生産、出荷までの期間は迅速に行われます。

  • 柔軟性:非常に高いデザイン性

  • コスト:材料費・部品費の減少、開発・製造コストの大幅な削減

  • EOSシステムは、オンライン操作や光学式断層撮影など、優れた品質保証を提供します。

成功事例

工業用3Dドライブを使用した部品と構造体の製造 工業用3Dトラック

コスト削減 - 航空機用構造物の効率的な運用を実現するための重要な課題です。デジタル化された燃料供給システムは、さまざまな利点を提供します。添加剤の使用により、1つの添加剤に複数の添加剤を混合することができ、その場合、モンタージュのような生産上の制約がなくなります。このような場合、生産工程で発生する様々な問題を解決する必要があります。生産が完了するのは、1つの部品が供給されるときだけであり、それ以外のすべての作業が必要なわけではない。そのため、航空機のCO2排出量を削減することができるのです。

3Dプリントされたバルブブロックのクローズアップ | © Liebherr

Liebherr

エアバスA380初飛行用部品

Liebherr Aerospace社は、航空宇宙産業向けシステムのリーディングカンパニーです。年以上にわたる経験を生かし、様々な航空機器、例えば、航空機操縦・離着陸システム、飛行機器、航行管理システム、航空機器などを開発・製造・販売しています。

金属-3D-ドラッカーEOS M 400-4、リーベルはエアバスA380用の革新的な油圧ブロックを開発しました。新たに追加された換気ブロックは、従来の換気ブロックと同じ性能を持ちながら、より軽く、より少ない部品で構成されています。また、この部品はチタン製であり、飛行中に必要とされるすべての認証基準を満たしています。

  • 35 % 品質低下
  • -機能統合による10個の要素
成功事例

追加オプションの内装とアーマチュア

ポリマーテクノロジーを用いた添加剤による肥育は、ワイン醸造においても非常に重要である。そのため、いくつかの利点がある:このような環境では、高い個性と柔軟で優れた生産性が重要である。また、使用される素材は、耐熱性など厳しい要求を満たさなければなりません。特に、複雑な構造や設計が要求される場合には、このような材料を加工する技術が必要となる。また、複雑な作業工程を最小限に抑えた一貫性のある生産性は、デジタル化された生産戦略や仮想化された生産工程と同様に重要です。工業用3Dドライブのためのポリマーテクノロジーは、これらの条件をすべて満たします。

3Dプリントされたラティス構造のアームホルダー|© EOS

エティハド・エンジニアリング
未来の航空機

エティハド・エンジニアリングは、世界最大の航空機整備・修理・輸送(MRO)業者です。エティハド・アビエーション・グループの関連会社として、アブダビ国際空港の近代的な施設において、航空機の組み立て、部品の修理、機体のメンテナンス、複合的なメンテナンスなど、世界中の航空整備サービスを提供しています。 

"エティハド航空は、EOSと共同で、欧州航空安全庁(EASA)から航空機の開発と製造のために認可された、北欧で初めての3D-Druck-Fertigungsanlageを開設しました。"

システム EOS P 396このシステムは、PA 2241 FRのようなポリカーボネート樹脂を使用することを可能にし、また、航空宇宙産業(C-Checks)において使用されるキャビンケースの製造に使用することができます。また、定期点検(ライン・メンテナンス)の際に、必要な部品を交換することで、素早く点検を行うことができます。

「エティハド航空とEOSは、優れたソリューションと技術革新で知られており、同じ技術を共有しています:私たちは共同で、航空宇宙用機材の設計と製造を新たな段階に導きます。さらに、航空機用部品は、優れた修理性、耐久性、柔軟な生産性により、より高い価値を提供します。その結果、航空・宇宙産業が求める重要な課題のいくつかが解決されることになる。"

マーカス・グラッサー|EMEA|上級副社長EOS GmbH

工業用3DプリンターEOS P 396で作業するEtihadの技術者たち|© Etihad
EOS P 396で作業するEtihadの技術者たち

航空機用3Dトラック

アディティブ・ファーティシングと顧客事例のための当社のソリューション

Liebherr社|3Dグラフィック化された第一フルーグ用油圧コンポーネント

エアバスA380に搭載された、3D描画による金属製初の油圧コンポーネント。EOSテクノロジーによる民間航空機の世界初公開。

3Dプリンターによる航空機のケーブル配線マウント

Sogeti|新型A350 XWBのアディティブ・ファーティゲーション

Sogetiハイテクの専門家は、EOSの技術とノウハウを駆使して、パッセンジャー・フライト・ツアーのためのケーブル交換を短期間で完成させることに成功しました。

3Dプリントされた流量測定プローブ | © EOS & Vectoflow

Vectoflow GmbH|流体計測用3Dゾンデ

非常に安定し、美しい:このコンパクトな組立式ガラスは、工業用3Dトラック用ガラスとして開発されました。