3D-Druck für die Luftfahrt

Fertigation additive pour les moteurs à pistons, les turbines et bien plus encore

Vous souhaitez obtenir des fonctions avec des géométries complexes et des caractéristiques aérodynamiques définies de manière rentable et rapide ? Undenkbar ? Non.
Les moteurs triphasés et les turbines sont des exemples typiques de ce qu'il est possible de faire avec une imprimante 3D industrielle, tout comme les pièces destinées à la construction de cabines.

L'intégration des fonctions, la mise au point de constructions de plus en plus complexes et les produits qui en résultent sont les facteurs les plus importants dans l'industrie de l'aviation et du transport aérien. La réduction des matériaux et du poids diminue à la fois la quantité d'hydrocarbures et les émissions de CO2. Ces questions sont aujourd'hui plus importantes que par le passé. C'est pourquoi les grandes entreprises de l'industrie aéronautique et spatiale utilisent depuis longtemps la technologie de la fertilisation additive dans la planification de leurs stratégies de production pour l'avenir.

En étroite collaboration avec des entreprises de premier plan du secteur de l'aviation, nous avons réalisé et accompagné de nombreuses réussites différentes.

Notre force réside dans une solution durable : de la conception et de la mise en œuvre de systèmes de fabrication en 3D jusqu'au conseil et à l'assistance individuels avec des méthodes qualifiées pour les matériaux, les systèmes, les pièces ou les ensembles complets. Cette collaboration intensive favorise l'innovation au sein de la branche. Certains grands constructeurs prévoient d'ajouter, au cours des prochaines années, de nouveaux éléments à l'équipement intérieur de leurs avions.

D'un seul coup d'œil
Les avantages des véhicules 3D pour l'aviation

• Un poids plus faible
  La commande 3D industrielle permet de créer des structures très stables et légères qui réduisent les coûts d'environ 40 à 60 %. Les conséquences : des structures de coûts plus faibles, des économies de matériaux et une augmentation de la teneur en matières premières. 

• Intégration fonctionnelle
  Cette méthode permet d'intégrer une fonctionnalité maximale dans un nombre très limité de fichiers. Les avantages : Les coûts de montage et de garantie de la qualité sont gérés, et les schémas, qui sont liés au montage de nombreux composants différents, sont respectés.

• Planification flexible de la production
  Le processus de production flexible permet de mieux gérer les passages de produits. Le taux de remplacement des pièces peut être réduit de manière significative grâce à une fertilisation plus intensive sans longue durée de vie. Les économies réalisées sont très importantes lorsque la durée de vie des avions est longue.

• Forme industrielle Produits et caractéristiques
  Les systèmes EOS fabriquent des produits spécifiques pour l'industrie aéronautique et spatiale. Les pièces gravées en 3D répondent aux exigences spécifiques de chaque secteur en ce qui concerne les différents types de produits importants pour la sécurité, comme c'est le cas dans l'industrie aéronautique. 

• Des pièces complexes
  La trousse industrielle 3D permet une vaste gamme d'optimisations de la conception - de la conception de pièces et de mises à niveau jusqu'à des innovations exceptionnelles, qui ne peuvent être réalisées que de manière additive.

• Réduction des émissions de CO2
  Des turbines, des systèmes d'alimentation efficaces et des appareils à faible consommation d'énergie pour l'éclairage intérieur réduisent la consommation d'oxydes d'azote et donc les émissions de CO2 des avions.

• Des coûts importants
  La fertilisation additive est une méthode efficace. Cela signifie qu'il est possible d'éradiquer les maladies infectieuses. 

Fabrication de pièces de rechange pour l'aviation à l'aide d'une imprimante 3D industrielle

Dans la construction de moteurs et de turbines, il faut répondre à des exigences telles que l'optimisation du volume, de la puissance et de la qualité de l'air. Dans ces domaines, le scanner 3D peut jouer un rôle important. Elle permet de fabriquer des produits en trois dimensions avec des géométries précises, des caractéristiques aérodynamiques et dynamiques définies, ainsi que des structures légères, dont les éléments sont jusqu'à 60 % plus légers. Le traitement des superlegierungen est lui aussi plus économique avec le scanner 3D, même si la quantité de matériaux est plus faible. Le résultat : une durée de vie des avions beaucoup plus longue que celle de l'ensemble des véhicules. Les pièces de l'échantillon sont plus résistantes et moins sujettes à des dégradations. 

• Rapidité : les délais de mise au point, de fabrication et de livraison sont respectés à la lettre.

• Flexibilité : très grande liberté de conception

• Coût : diminution du coût des matériaux et des outils, réduction drastique des coûts de développement et de production.

• Le système EOS offre une garantie de qualité supérieure, notamment grâce au contrôle en ligne et à la tomographie optique.

Liebherr

Les éléments de la première sortie en vol de l'Airbus A380

Liebherr Aerospace est un important fournisseur de systèmes pour l'industrie aéronautique. Depuis plus de cinq ans, l'entreprise conçoit, fabrique et entretient une grande variété d'instruments de vol, notamment des systèmes d'asservissement et de contrôle des avions, des moteurs, des systèmes de gestion de l'espace aérien et des appareils.

Liebherr a conçu un bloc hydraulique innovant pour l'Airbus A380 à l'aide de la perceuse 3D à métaux EOS M 400-4. Le nouveau Ventilblock, qui a été conçu de manière additive, offre la même résistance que le bloc conventionnel, mais il est beaucoup plus léger et comporte moins de composants. La batterie est fabriquée à partir d'une résine de titane et remplit toutes les conditions de certification requises pour le transport aérien.

• 35 % Gewichtsreduzierung
• -10 éléments en fonction de l'intégration des fonctions

Etihad Engineering
L'avion du futur

Etihad Engineering est le plus grand fournisseur de services de maintenance, de préparation et de réparation d'aéronefs (MRO) dans l'océan Indien. En tant que filiale du groupe Etihad Aviation, l'entreprise propose dans ses installations modernes FA Abu Dhabi International Airport, autour de l'heure, des services de maintenance, notamment la construction, la réparation de pièces détachées, la construction de cabines et les services de maintenance à distance. 

"En collaboration avec EOS, Etihad a inauguré la première installation de fabrication de disques en 3D au large de la Norvège, qui est homologuée par l'Agence européenne pour la sécurité aérienne (EASA) pour le développement et la fabrication de composants aéronautiques.