Micro-brûleurs imprimés en 3D

Lors de la combustion de combustibles gazeux et liquides, diverses méthodes sont utilisées pour préparer le combustible et former le mélange combustible/air. Alors que la formation du mélange avec les combustibles gazeux peut être réalisée à l'aide de mécanismes relativement simples, elle représente toujours un défi avec les combustibles liquides.

Les combustibles liquides doivent être mélangés de manière appropriée à l'air de combustion. Mais pour cela, la surface du combustible liquide doit être considérablement augmentée. Cela signifie que la disponibilité de brûleurs permettant l'utilisation de combustibles gazeux et liquides de toutes compositions est très limitée. Euro-K a refusé d'accepter cette situation et a entrepris de développer une géométrie de brûleur optimisée. La technologie de production permettant de relever ce défi a été rapidement trouvée : La fabrication additive.

Outre l'expérience et l'équipement - l'équipe du projet a utilisé un banc d'essai du fournisseur de technologie EOS - Euro-K a pu accéder à une autre ressource très précieuse : son propre banc d'essai et sa technologie de simulation. EOS M 290 du fournisseur de technologie EOS, Euro-K a également pu accéder à une autre ressource très précieuse : son propre banc d'essai et sa technologie de simulation. En ce qui concerne le matériau, l'équipe de projet a choisi le NickelAlloy IN718 d'EOS, un alliage de nickel résistant à la chaleur et à la corrosion, qui présente une excellente résistance à la traction, à la résilience, au fluage et à la rupture à des températures allant jusqu'à 700 °C. Avec ce matériau et cette technologie de production, les ingénieurs ont créé le brûleur parfait, prêt à être utilisé dans les microturbines à gaz d'un constructeur d'installations berlinois.

Le nouveau brûleur est capable d'utiliser des combustibles gazeux et liquides avec la même efficacité. La nouvelle géométrie optimisée permet également d'utiliser des combustibles liquides considérés comme difficiles à brûler, tels que les huiles de fusel issues de la distillation de l'alcool.