大学生方程式赛车队使用 EOS P 396 打印电池外壳中的空气流道
斯图加特 DHBW 工程公司 | 成功案例
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可快速维修安全相关部件的设计
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组件重量减少 80%，仅为 77 克
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冷却性能是前一年汽车的两倍多
"EOS的专业知识和技术确实帮助我们的电动赛车eSleek14在赛道上取得了优异的成绩。增材制造 的优势令人信服：轻质部件、快速实现想法，而且所有这些都可以在极小的部件数量下实现。可用的材料意味着绝对不会影响安全性。多亏了 EOS 提供的指导，我们才能最大限度地利用这一过程，并在赛道上证明自己"。
David Köhler | 2013/2014 赛队电池开发助理主管
强劲动力：学生方程式赛车用冷却系统增材制造
属于斯图加特 DHBW 工程公司团队的 eSleek14 有两个电动马达，每个马达的功率为 60 马力。为这台速度机器提供动力的是横向固定在车内的电池。作为增材制造 专家，EOS 为空气冷却系统的建造提供了支持。
在电池箱的开发过程中，不仅可以在单个模块之间实现冷却通道，还可以在箱体末端以最有效的方式将空气导回室外。 为了满足对组件重量的严格要求，团队选择了轻质的精细聚酰胺 PA 2200 作为结构材料。这种材料具有高刚性和良好的导热性，是赛车应用的理想材料。
空气管道采用EOS P 396激光束逐层熔化粉末材料，形成最终组件。下一步是将组件成功集成到车辆中。重量也符合预期标准：冷却管道组件重量仅为 77 克。
"我们决定用增材制造技术生产冷却管道，得益于 EOS 的技术，我们可以完全自由地进行设计。对于如此小的数量，注塑成型是不合理的，无论如何，我们都必须对结构设计进行修改"。
David Köhler | 2013/2014 赛队电池开发助理主管
成果一览
- -重量减轻 80
- 100 % 性能改进
EOS 成功案例
通过 EOS 探索三十年来开拓3D 打印 的卓越成就
