Refrigerador de carreras impreso en 3D:
Sistema de refrigeración de un coche de carreras eléctrico fabricado mediante aditivos 

Los pilotos deben mantener la cabeza fría: sus coches tampoco deben sobrecalentarse. Esto se aplica tanto a los coches de carreras con motor de combustión como a los eléctricos. La diferencia: en los coches de carreras con motor de combustión hay que atemperar el motor, mientras que en los vehículos eléctricos hay que tener en cuenta sobre todo el acumulador. El equipo Formula Student de Stuttgart ha resuelto esta tarea en el sentido más estricto de la palabra con un sistema de refrigeración de aceite de fabricación aditiva y el apoyo de EOS.

Debido a la geometría de construcción prevista y a las estructuras huecas incorporadas, así como, por supuesto, al número muy reducido de unidades, la fabricación aditiva fue la mejor elección para el proceso de producción.

El equipo utilizó el retardante de llama PA 2210 FR como material para la impresión 3D. El refrigerante agresivo no puede dañarlo, por lo que no pueden disolverse partículas que obstruyan el sistema.

Con el sistema de refrigeración optimizado, el GreenTeam puede ahora utilizar la potencia máxima posible de 80 kW en cualquier momento durante toda la carrera. Además, la solución puede precalentar el paquete de baterías hasta 45 grados centígrados para el inicio de la carrera, de modo que esta potencia esté disponible desde la primera vuelta. Esto proporciona al equipo de carreras una ventaja de rendimiento significativa.