RUAG 3D衛星写真

RUAGのセンチネル衛星用アンテナ - 世界での使用に認証｜イノベーションストーリー

ハリウッドの映画スタジオで製作されたSF映画のようなSFチックな物語に、多くの人々が憧れる。しかし、現実の世界では、必要なテクノロジーを開発し、宇宙への実装を可能にするために、常に厳しい意志と明確なビジョンが必要なのだ。このような要求のもと、スイスの技術企業であるRUAGは、私たちの惑星をはるか彼方から観測するセンチネル衛星の開発に取り組んでいます。この地でも、エルダット蛍光体の下で、加水分解が重要な役割を担っている。

"これはまさにクライスラーの四重構造だ：このような、より軽量で、より高剛性な素材を開発することは、私たちにとって非常に重要なことです。この製品の特性は、航空機・宇宙飛行に必要な強度を満たした試験で実証されている。追加された肥沃度によって、私たちはこの先数年のうちに、さらに大きく成長することだろう。

Franck Mouriaux｜構造部門ゼネラル・マネージャー｜RUAG

要求事項

センチネル衛星のための超軽量で堅牢なアンテナの開発

2016年のドイツ航空宇宙センター（DLR）の報告書によると、世界気象研究のミッションコストは、輸送重量1キログラムあたり20,000ユーロ以上である。1グラム当たりの輸送コストは、輸送に必要なトレインストックが少ないほど、全体の輸送コストを削減することができる。そのため、走行中に1グラムでも多く燃料を使用する必要があります。このような理由から、スイスのRUAG社は最適なアンテナの設計を行った。

しかし、そのような最適化された設計ではありません。スタート直後の振動は非常に大きい。
1時間に数十キロもの距離を飛行するにもかかわらず、高めのGがかかるため、パッセンジャー・フライトのようなゆったりとした飛行にはなりません。安定性と安定性は、最終目的地における2番目の重要なポイントである。しかし、このような要件は、レヒトバウスの重要性とは別のところにあります。
設計者は複雑な構造で、形と重量の間の微妙な妥協点を見つけようとします。
RUAGチームは、従来型の成形方法が役に立たないにもかかわらず、このアンテナの構造に最適な形状と重量の組み合わせを求めました。

加水分解は、必要不可欠なゲシュタルト・フリーの実現に最適な方法である。特に重要なのは、これまでのような振動がないことです。世界では、規則上の修理が不可能であるにもかかわらず、そのようなことが起こるのです。このことは、単独での修理がより長く複雑な作業であることを物語っています。どの技術評価も、技術者にとっては、それがどのようなものであるかを理解するための一助となるものである。

複雑な構造により、重量と安定性のすべての要求を満たす添加剤による成形品の製造

このような場面では、特に航空・宇宙輸送において、生産工程全体が重要な役割を担っている。「RUAGの構造部長であるFranck Mouriauxは次のように語っています。「肥料の追加によるバウテイル製造の大きな利点は、私たちにとって大きな関心事でした。「そのため、設計の自由度や、複雑な要件、そしてコストの節約に役立っています。また、ファンクションを統合することも非常に有益です。しかし、このような潜在的な利点を理解し、最適な使い方をし、さらに優れた性能を発揮させるためには、まだまだ努力が必要です。この最も簡単なバウテイルは、何もしない限り、何もしない。"

基本的な設計と構造設計は、アンテナ製造の基礎となるものです。最初の章では、材料の選択、プロセスの定義、および材料特性に関する基本的なテストを行いました。その結果、最初のテスト構造が作成され、これがバウテイルのトポロジー最適化のためのヒントとなりました。RUAGは、AltairのCADおよびFEMシステムとEOSの設計・構築支援との緊密な連携により、理論的には最適なアンテナ形状を実現することができました。

約40cmのアンテナは、ドイツのバーレーベンにあるcitim GmbHから。長さ約40cmのアンテナは、ドイツのバーレーベンにあるcitim GmbHからEOS M 400 。400 x 400 x 400 mmの容積で、2つのアンテナ、30基のケーブル、およびさまざまなケーブルが1つのケーブルに接続されます。稼働時間は約80時間。パラメータには60 µmのシックトラックを採用し、オーバーフロー品質と生産性を最適化しました。

EOSアルミニウムAlSi10Mgは、高い耐久性と優れた耐衝撃性を備えており、高耐衝撃性プラスチックへの使用に最適です。得られた特性を明らかにするため、プロジェクト全体の80％以上に及ぶ空輸・航行テストを実施した。テストには、それぞれ独自の構造が用いられました。また、コンピュータ・トモグラフィでは、技術者たちがハルテンゲンを調査した。さらに、さまざまな力学的および物理学的検証を実施しました。その結果、このような変化が、以前は腹部の収縮に影響を及ぼしていたことが明らかになった。