俄罗斯陆军航空队3D - 卫星部分

RUAG 哨兵卫星的天线 - 世界环境中的 Einsatz 的 zertifiziert |创新故事

这是一部科幻小说中的科幻小说，它是好莱坞电影工作室的主题。我的生活是在纯粹的意志和美好愿景中度过的，但不是技术和宇宙中的特殊现象。 Vor dieser Herausforderungstand der Schweizer Technologiekonzern RUAG beim Bau seines Sentinel-Satellten, der unseren Planeten von oben beobachten soll.此外，Erdatmosphäre 的außerhalb 还使用Rolle 添加剂。

“Es ist gewissermaßen die Quadratur des Kreises: Es ist uns gelungen, ein Bauteil deutlich leichter und gleichzeitig Ruster zu machen. Die Eigenschaften des Bauteils haben sich in Tests, die mit der für die Luft- und Raumfahrt erforderlichen Strenge durchgeführt wurden，bewährt。Von der Additiven Fertigung werden wir in den nächsten Jahren noch viel hören - davon bin ich überzeugt！”

Franck Mouriaux | 结构总经理 | RUAG

豁免

加强哨兵卫星天线的极端保护和加固

Nach Berichten des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) aus dem Jahr 2016 liegen die Missionskosten der Weltraumforschung pro Kilogramm Transportierter Nutzlast bei über 20.000 Euro. Jedes eingesparte Gramm reduziert die gesamten Startkosten, da das System weniger Treibstoff für den Aufstieg benötigt. Daher müssen die Raumfahrtingenieure bei jedem Bauteil jedes Gramm einsparen, denn Übergewicht sammelt sich schnell an.在秋季，Schweizer Konzern RUAG 是最佳格式塔天线。

Doch die Gewichtsoptimierung allein reicht nicht aus。 Bei einem Raketenstart wird die Nutzlast ordentlich durchgeschüttelt, und die Vibrationen sind beträchtlich。
Auch die geschwindigkeiten von mehreren tausend Kilometern pro Stunde, ganz zu schweigen von den hohen G-Kräften, führen dazu, dass der Flug nicht so ruhig verläuft, wie man es von einem Passagierflugzeug erwarten würde. Stabilität und Steifigkeit sind ein zweiter wichtiger Punkt in jedem Lastenheft。 Leider steht diese Anforderung in der Regel im Widerspruch zur Notwendigkeit des Leichtbaus。
工程设计与结构复杂化，是一种复杂的形式和结构。
RUAG 团队在天线结构和结构方面实现了最佳组合，并通过使用方法实现了最佳化。

Glücklicherweise bot dieadditional Fertigung die perfekte Möglichkeit, die notwendige Gestaltungsfreiheit zu erreichen. Eine besondere Herausforderung stellte die Bauteilprüfung dar, nicht zuletzt wegen der bereits erwähnten Vibrationen。 Im Weltraum kommt es auf Zuverlässigkeit an, da Reparaturen in der Regel nicht möglich sind. Das erklärt auch，warum die Zulassung solcher Bauteile ein langwieriger und complexer Prozess ist。 Jede Zertifizierung ist ein Ritterschlag für die Ingenieure, die sie erlangt haben。

Herstellung eines Bauteils durch Additive Fertigung, das aufgrund seiner complexen Strukturen alle Anforderungen an Gewicht und Stabilität erfüllt

在 solchen Fällen spielt die gesamte Produktionskette eine wichtige Rolle，insbesondere in der Luft- und Raumfahrt。 “Dieimamen Vorteile der Herstellung von Bauteilen mittels addr Fertigung waren für uns natürlich von großem Interesse”，erklärt Franck Mouriaux，RUAG 结构部总经理。 “因此，Helfen uns beispielsweise die Designfreiheit und die komplexen Bauteile，Gewicht zu sparen。Auch die Möglichkeit，Funktionen zu integrieren，ist sehr hilfreich。Letztlich geht es aber darum，diese potenziellen Vorteile zu erkennen，即最佳的umzusetzen und die entsprechenden Zulassungen zu erhalten。 Das einfachste Bauteil nützt nichts，wenn es nicht genutzt werden kann。

天线结构的基本原理和结构原理。材料的定义、过程和基本测试的定义。 Anschliessend wurden die ersten Teststrukturen aufgebaut, die als Ausgangspunkt für die 拓扑优化 des Bauteils dienten。通过 Altair 的 CAD 和 FEM 系统的强化组合以及 EOS 的设计和构建，结合 RUAG schliesslich 模具 - 理论 - 完善天线形式。

死约。 40 厘米 lange Antennenhalterung wurde von der citim GmbH aus Barleben 德国 auf der EOS M 400 盖弗蒂格特。 Bei einem Bauvolumen von 400 x 400 x 400 mm konnten in einem Bauauftrag zwei Antennen、30 Zugprüfkörper 和各种 Prüfkörper hergestellt werden。 Die Bauzeit betrug ca。 80 震惊。 60 µm 的参数参数包括 Oberflächenquality 和 Produktivität optimiert ist。

Die verwendete Aluminiumlegierung EOS Aluminiumlegierung EOS Aluminium AlSi10Mg zeichnet sich durch eine hohe Festigkeit und eine starke Widerstandsfähigkeit gegen dynamische Beanspruchung aus, wodurch sich der Werkstoff hervorragend für den Einsatz bei hochbeanspruchten Bauteilen eignet. Um die geforderten Eigenschaften nachzuweisen, wurden umfangreiche Tests durchgeführt, die in der Luft- und Raumfahrt bis zu 80 % des Gesamtumfangs eines Projekts ausmachen。 Für die Tests wurden eigens angefertigte Strukturen verwendet。 Unter anderem untersuchten die Ingenieure die Halterungen in Computertomographen。 Außerdem wurden verschiedene mechanische und phykalische Verfahren durchgeführt。 Teilweise überstiegen die auf das Bauteil einwirkenden Belastungen bewusst die Belastungsgrenzen，是 letztlich zur Zerstörung der Prüfkörper führte。

“EOS verbindet Innovation mit großer Erfahrung in der Additiven Fertigung。Die Systeme bieten wirklich interessante Möglichkeiten für alle Märkte und jeden Sektor。”

Dipl.-Ing. Andreas Berkau | CEO | citim GmbH

埃尔格布尼斯

Das Ergebnis dieser Bemühungen war, dass die neue Antennenhalterung für die Sentinel-Satellite alle Erwartungen übertraf. Das Bauteil erhielt die Zertifizierung und damit die Zulassung für den Einsatz im Weltraum。 Die Leistung ist umso bemerkenswerter, as die Anwendung der Additiven Fertigung in der Raumfahrt noch in den Kinderschuhen steckt.

因此，我们将在头脑中和在 30 % 的情况下，将储物柜放置在 Marge 中，并在您的储物柜中，将您的理想天线位置放置在最理想的位置 - 并将 Funkverbindung zur Erde zu gewährleisten 中。

添加剂的主要成分是 1.6 千克或 940 克，添加量为 40%。

在秋季，特别行动队的创新技术、以及与此相关的组合： verbesserte Bauteileigenschaften und niedrigere Systemkosten。 “Wir sind sehr zufrieden mit den Ergebnissen dieses Projekts。Wir haben prozessseitig Neuland betreten und sind mit einem stabilen, leichten Bauteil belohnt worden”，Sagt Luft- und Raumfahrtingenieur Mouriaux。

“添加剂 Fertigung hat gezeigt，dass sie die grundlegenden verfahrenstechnischen Anforderungen der Raumfahrt erfüllen kann。Die vielfältigen Konstruktionsvorteile und die Eigenschaften des Bauteils self haben dies sicherlich bewiesen。Ich sehe ein großes Potenzial für diese Technologie in der Zukunft”。

一瞥所得

30% Starrheit - Überschreitung der Mindestanforderungen um 30%
40% 免责条款

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